La dernière modification de cette page a été faite le 4 octobre 2020 à 11:16. The hatchback and station wagon versions have the same front, the hatchback also inherits the same side of the four-door sedan including the doors, the station wagon instead has specific rear doors. Fiat Tipo – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany w latach 1988–1995 Fiat Tipo – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany od 2015 roku. The minimum luggage capacity is 550 litres. The lower part of the dashboard is identical for all versions and is inherited from the Fiat Punto (199).
[19] The front has a lower shape and developed horizontally, while the previous Linea and Bravo had a much more inclined snout and connected with the windshield. フィアット（伊: FIAT S.p.A.）は、イタリアの自動車メーカーである。現在は、持株会社であるフィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）の一部門を構成する。, 社名のFIATとはFabbrica Italiana Automobili Torinoの頭文字を取ったものである[1]。「トリノのイタリア自動車製造所」の意味。トリノ市のリンゴット地区に本拠を置くことから、フィアット本社工場と「リンゴット」はしばしば同義とされる。, 「フィアット、陸に、海に、空に」のスローガンの元、自動車のみならず、自動車関連業、鉄道車両[2]や船舶、航空機の製造などのイタリアにおける産業分野全般を掌握し、マスコミュニケーション、金融等にも進出している。, このことから、イタリアのみならずヨーロッパにおいても大きな影響力を持つ。かつては「フランスはルノーを持っているが、フィアットはイタリアを持っている」とまで評された。, イタリア証券取引所に株式を上場している。2007年までニューヨーク証券取引所（コード:FIA）にも上場していた。創業グループの1人のジョヴァンニ・アニェッリを継ぐアニエッリ家が大株主となり代々経営を行っている。, ジョヴァンニ・アニェッリらイタリア北部の数人の実業家の出資によって、1899年にトリノで創業された。同年には最初の自動車を発売した。その後1902年にはアニェッリがフィアットの社長となった。1908年には最初の航空機エンジンを開発した。, 第一次世界大戦中にフィアットはイタリア北部の工業都市トリノにある工場をフル操業して、連合国軍の1国であるイタリア軍に軍需製品を供給した。路面電車、航空機、鉄道列車、トラクター、ディーゼルエンジンなどの生産で当時3万人以上の労働者を雇用していた。, 第一次世界大戦後にはミッレミリアなどのレースでも活躍したほか、フォーミュラーレースにも参戦してアルファロメオやブガッティなどと覇を競った。その後「トッポリーノ」こと初代「500」などの大ヒットモデルを出したほか、高級車部門にも進出した。, また国外進出に意欲的で、第一次世界大戦後には日本やアメリカ、満州国などへの輸出を拡大したほか、1934年にはフランスにシムカを設立させたほか、ドイツでは1932年にNSUの自動車部門を買収し、「NSUフィアット」とした。, イタリアが1940年から参戦した第二次世界大戦中は、各種軍用車や航空機などを生産していた。1943年イタリアは連合軍に降伏し、さらにその後も本社のあるトリノなど北部がドイツ軍の占領下におかれたため、生産は停止し、さらに工場が連合国軍機の爆撃を受けるなどの損害を被った。, 第二次世界大戦終戦直後の1945年12月にジョヴァンニ・アニェッリが死去した。その後はヴィットリオ・ヴァレッタが経営を行った。イタリアが戦災から復興し1950年代から1960年代にかけて「イタリアの奇跡」と呼ばれる経済成長を遂げ、「アウトストラーダ」の拡張や自家用車の普及が進む中で「500」（ヌォーヴァ）や「600」などのヒットモデルを送り出した。, なお戦後も海外進出には積極的で、1950年にスペインでセアト（現在はフォルクスワーゲングループ）を設立した。1968年にはトルコでトファシュを設立している。さらに南アメリカではアルゼンチンに進出した。他にも、1970年代にはブラジルでも生産を始めた。, また、イタリアが冷戦下において共産党を含む左翼陣営が勢力を持っていたこともあり、他の西側諸国が進出を躊躇していた東欧圏への進出を進めた。ソビエト連邦にプラントを輸出し、1970年にアフトヴァースが、元イタリア共産党書記長のパルミーロ・トリアッティの名を冠したトリヤッチ市に建設された工場で「ジグリ（輸出名『ラーダ』）」の生産を開始した。, また、1930年代から生産していたポーランド（ポルスキ・フィアット）での生産を1965年より再開した。また、ユーゴスラビア（ザスタバ）にも進出した。, 1966年にヴィットリオ・ヴァレッタから、ジョヴァンニ・アニェッリの孫のジャンニ・アニェッリ（ジャンニは愛称、本名は祖父と同じジョヴァンニ）が経営を引き継いだ。, ジャンニ・アニェッリが経営を引き継いだ1960年代後半から1980年代にかけては、「アウトビアンキ」（1968年）や「フェラーリ」（1969年）、「アバルト」（1971年）のほか、経営不振に陥っていた高級車メーカーの「ランチア」を1969年に買収した。さらに、国営化されて以降高コスト体制と品質問題による販売不振から経営苦境に陥っていた「アルファロメオ」を1986年に傘下に収めた。これにより、イタリアの自動車業界を事実上独占することになる。, さらに、オートバイ及び小型車メーカーの「ピアッジオ」を1964年に買収した。他にも、電装部品メーカーの「マニエッティ・マレリ」を1967年に買収した。また、商用車部門として「イヴェコ」を1975年に創立した。, 1974年から1978年までフィアットは新型車の発表がなかった。これは、石油ショックや、その前後の左翼勢力による慢性的な労働争議により経営が不安定化したため。, しかしリビアの元首であるカダフィ大佐からの融資を受け入れた。その後1980年代始めに発売された、小型車「パンダ」と「ウーノ」の成功で窮地を脱した。これは、イタリアを代表するカロッツェリアのイタルデザインの創始者ジウジアーロが設計を手掛けていた。他にも、1988年にはエンツォ・フェラーリ亡き後のフェラーリを完全子会社化した。その際、レイオフ（一時解雇）された従業員を呼び戻した。, しかし実際は、政府の要請で買収したアルファロメオの経営立て直しに多額の資金を費やさざるを得なかったことや、労働争議により経営状態は安定せず、イタリア政府による日本車の輸入規制や、レイオフした社員を政府による救済機関で引き取ってもらうなどの措置に助けられている状況であった。, 1990年代は「ブラーボ/ブラーバ」とジョルジェット・ジウジアーロのデザインした初代プントがヨーロッパで大ヒットし、かろうじてその屋台骨を支えたが、その後も欧州連合発足後のイタリアにおける日本車の輸入規制撤廃による競争激化などを受けて、不安定な経営状況が続いた。, 2000年より自動車部門でゼネラルモーターズと提携していた。だが、2005年に経営状況が悪化したフィアットとの提携を進めることを躊躇したゼネラルモーターズ側が一方的に提携を解消した。これにより買収契約に関する違約金、15.5億ユーロをゼネラルモーターズから得た。, その後は、傘下のフェラーリおよびマセラティの経営を立て直したルカ・コルデーロ・ディ・モンテゼーモロ会長、およびセルジオ・マルキオンネCEOのもとで、ゼネラルモーターズから得た違約金を原資に、経営の建て直しをはじめた。, その様な中でもアニェッリ一族による経営が基本にあり、2005年にはジャンニ・アニェッリの孫のジョン・エルカーンがフィアットの取締役に、その弟のラポ・エルカーンがブランドマーケティング担当部長に就任した。このとき過去に使用していたロゴマークを復活させ、ロゴを入れたアパレルなどを展開し、世界的に大ヒットさせた。なお、長い歴史を持つフィアットは、社名ロゴと車両オーナメントの変更が多いことでも知られている[3]。, また、2005年には経営建て直しの一環として、モンテゼーモロ会長の指揮のもと、相次いで3つの新型車を発表している。一つめには、「クロマ」の名で、導入が待たれていた新Dセグメントモデルを発表した。ボディはワゴン風の5ドアとなっている。二つめには、7月28日には「グランデプント」を発表した。これはプントの第3世代となる。全長は4mを超えており、「グランデ」の名のとおり大きいサイズだが、それ以上に大きな命運がこの車種に懸かっていることがうかがえる。2006年1月には同モデルがヨーロッパ市場における販売台数1位になるなど、フィアット建て直しのシンボルとなった。, 三つめには、12月11日に小型クロスオーバーSUV「セディチ（16、4×4=16から）」を発表。これはスズキとの共同開発によるもの。この三つはいずれもジョルジェット・ジウジアーロとの協力でデザインされたものである。, 2004年にはニューパンダが、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。これは1979年のデビュー以来根強い人気に支えられてきたパンダの後継である。, その後2005年11月には単月黒字を計上した。これは積極的な新車攻勢と、ラポ・エルカーンが主導するブランドイメージの復活を受けて販売台数が増加したため。その後も単月黒字を連続して達成。その他にもクロマの予想を上回る販売台数を得た他、グランデプントが2006年1月のヨーロッパ市場における販売台数1位になる。2006年第三四半期の販売台数も、ルノーやプジョーなどのライバルが前年比割れになる中、前年比増になるなど長年の低迷から完全に復活したとの評価を受けたと同時に自らも「復活宣言」を行った。, 2007年にはグランデプントベースのセダン「リネア」、大失敗に終わったスティーロの後継車種「ブラーボ」（これまたかつての車名が復活）、往年のヒット作である「500」の新型をデビューさせ、同車種はヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。さらには「アバルト」ブランドを復活した。, 2009年1月には、サーベラス・キャピタル・マネジメント傘下で経営再建を目指しているクライスラーに資本参加し、35%の株式を取得する資本提携合意を発表した。フィアットは、クライスラーが北アメリカ市場で燃費性能の高いコンパクトカーを生産するための技術などを提供すると同時に、北アメリカ市場以外におけるクライスラー車の販売でも協力することを表明した。, これを受けて「クライスラー・300」が「ランチア・テーマ」として、「ダッジ・ジャーニー」が「フィアット・フリーモント」としてイタリアをはじめとしたヨーロッパ市場で販売されたほか、「500」がアメリカ市場で販売されることになった。, 2010年4月21日、フィアットは産業機械および商用車部門を分離すると発表[4][5]。翌2011年1月1日にCNHグローバルやイヴェコなどを統括する持株会社であるフィアット・インダストリアルが設立された[6]。, 2012年5月23日にマツダと業務提携を発表。マツダ・ロードスターの4代目モデルをベースとした新車を、アルファロメオのブランドで販売する計画を発表した。生産はマツダが担当する[7]。その後、アルファロメオではなくフィアットから124スパイダーとして販売されることが発表された。, 2014年1月には、クライスラーを完全子会社化すると発表し[8]、同年10月12日に合併、新たに設立された持株会社「フィアット・クライスラー・オートモービルズ」（FCA）の傘下にフィアットとクライスラー両社が置かれる企業形態となり、トヨタ自動車やフォルクスワーゲン、ルノーやゼネラルモーターズなどに次ぐ規模の自動車グループとなった。, 翌13日にはニューヨーク証券取引所での取引を開始した[9]。またその後フェラーリをFCAより分社化するとともに上場させたが、現在もマルキオンネ会長がフェラーリの会長を兼任し、マセラティへのエンジン供給を行うなど密接な関係を保っている。, また上場以降は、アルファロメオやアバルト、ジープなどの高付加価値ブランドの車種展開の積極化を行うことで、収益の向上を図っている。しかしながら、同時にグループ内の経営効率化を受けて、老舗ブランドのランチアの展開縮小が進められている。, 事業買収を長年続けてきた結果、フィアットの事業分野は自動車製造やエンジン製造、造船業などを始めとする製造業、農業、金融と多岐に及ぶ。イタリアの各種製造業の多くがフィアットグループに属するためその影響は大きい。, フィアットグループオートモービルズ（Fiat Group Automobiles S.p.A）は、2007年、フィアットグループ内における自動車関連事業を再構成する目的で設立された会社である。同社は以下の会社を包括している。, フィアットは第一次世界大戦後より「ミッレミリア」をはじめとするモータースポーツに参戦している。また、世界ラリー選手権(WRC)には早期から参戦しており、1970年代はグループ4マシンの「124アバルトラリー」、「131アバルトラリー」で活躍をした。特に131アバルトラリーはマニファクチャラーズ部門を3度、ドライバー部門を2度制覇しWRCで最も活躍したFR車となった。, 1980年代からはグループ会社のランチアのグループB及びグループA車両で参戦して好成績を残し、特にデルタで6連覇を果たした1987年〜1993年にかけては常勝ともいえる活躍をしていた。, 近年は経営悪化もあって活動を潜めていたが、プントでJWRCに継続的に参戦。2006年から本格的にシリーズ化されたS2000クラスにグランデ・プントで参戦しヨーロッパ選手権、イタリア選手権を制覇し、アバルトブランドを復活させた。2007年からはIRC（インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ）に参戦。2007年から2009年まで6勝するも、タイトルを獲得したプジョー、シュコダには届かず苦戦を強いられている。, また、2007年から2010年までの間、ロードレース世界選手権MotoGPクラスにおいてヤマハチームのスポンサーとなった。自動車会社が資本関係のない他の自動車会社のスポンサーとなるケースはトラック業界等を除くと数少ないが、チームにフィアットと資本関係のあるフェラーリへの去就が噂されていたバレンティーノ・ロッシ選手がいたことが関係していると見られている。最終的にヤマハへのスポンサーシップを終了した理由も、明らかにはされていないものの、ロッシが翌年ドゥカティへ移籍することになった事が大きな理由であると言われている。, 「イヴェコ」ブランドなどで生産されているトラックや バス、建設機械やトラクターなどの農業機械などの事業は2011年に分社化されて「フィアット・インダストリアル」となった。, なお、かつてはフィアットは、トラクターメーカーとしても知られていた。1919年、最初のトラクター702型の発売を皮切りに、フィアットは農業機械部門に進出した。
[15] Moreover the name Neon takes the name of the homonymous Dodge model produced by the Chrysler Group in the nineties and two-thousands, a model that was very successful in Mexico. Intervista a Olivier François", "Progetto Fiat Ægea, ecco la nuova Compact Sedan per il mercato globale", "Altavilla: "Berlina in autunno, hatchback e wagon nel 2016, "Ecco la nuova tre volumi, in Italia da dicembre", "Fiat unveils Turkish-made Tipo/Egea hatchback", "In Italia partono gli ordini della nuova Fiat Tipo", "Salone di Ginevra, arrivano cinque porte e Station Wagon", "Gpl per la berlina, turbobenzina per le altre", "Meet The 2018 Dodge Neon – The Sedan For The Middle East & Mexico", "El Fiat Tipo 2019 vuela de Europa a Chile", Auto Dato (Ventas noviembre 2019, España: SEAT lideró por marcas y modelos), Auto noción (TOP 60 MODELOS ENE-SEPT 2019), Al Volante (Los compactos que menos se venden en México), Auto Dato (Ventas 2019, Argentina: Una caída del 42,7% marcó el peor registro en 13 años), "Sales of Fiat-Lancia-Alfa Romeo-Jeep in Italy - Vendite di auto FCA in Italia", "Sales of Fiat-Lancia-Alfa Romeo-Jeep in Germany - Vendite di auto FCA in Germania", "Sales of Fiat-Lancia-Alfa Romeo-Jeep in France - Vendite di auto FCA in Francia", "Sales of Fiat-Lancia-Alfa Romeo-Jeep in Europe - Vendite di auto FCA in Europa", "Sales of Fiat-Lancia-Alfa Romeo in Turkey - Vendite di auto FCA in Turchia", Motor Pasión (Los 356 autos más vendidos de México durante 2018 (sí, la lista completa), Auto Dato (Ventas 2018 Argentina Jeep Logra Entrar al Top 10), "Sales of Fiat-Lancia-Alfa Romeo-Jeep in United Kingdom - Vendite di auto FCA nel Regno Unito", "Mexico light-vehicle sales by nameplate, December & 12 months Mexico light-vehicle sales by nameplate, December & 12 months", https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Fiat_Tipo_(2015)&oldid=977862032, Creative Commons Attribution-ShareAlike License, This page was last edited on 11 September 2020, at 12:06. The same Small Wide platform is used by many Fiat Chrysler Automobiles group cars such as the Fiat 500L, Fiat 500X, Jeep Renegade, Fiat Toro etc. In 2016 FCA decided to also sell it in Mexico, albeit under the Dodge Neon name, as the Dodge brand has a much larger sales network in Mexico than that Fiat does. Baptisée Fiat Egea en Turquie[1] et Dodge Neon au Mexique et dans certains pays du Moyen-Orient comme les Émirats arabes unis. The base models have the upper part that integrates the radio or the Uconnect 5-inch infotainment system connected to the instrumentation, while the top models have the upper part with the tablet-style 7-inch Uconnect HD infotainment system. [9] In October 2015 Alfredo Altavilla announced that the official name of the cars for the European market would be Fiat Tipo, taking the historical name of the Fiat model of the 80s known for its spacious interior and low running costs. At the head of the style the team led by Alberto Dilillo e Roberto Giolito. Les déclinaisons 5 portes et SW sont dévoilées au salon de Genêve en mars 2016. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Elle reprend le nom de la compacte Fiat vendue de 1988 à 1995. Specifically, the Italian manufacturer was building a family of C-segment cars to be marketed in Europe, the Middle East and Africa (EMEA) to replace both the old Fiat Bravo hatchback and the Linea sedan. Alfredo Altavilla, at the time director of the EMEA area of the FCA Italy group, and Olivier François, director of Fiat brand, declared that the Ægea family had been built according to the Fiat "Rational" range (including Panda, Punto, Fiorino and Doblò) vehicles characterized by functional solution, low running costs, spacious interior and low price list. Pop : milieu de gamme (95cv, même que Tipo +, Easy : milieu de gamme (95 ou 120cv, même que Pop +, Lounge : haut de gamme(95 ou 120cv, même que Easy + GPS + Siège passager réglable en hauteur + Régulateur adaptatif +. [8] Later the hatchback 5 door and station wagon versions were announced for spring 2016 with a different name on the European markets.
A three-box sedan version was unveiled at the 2015 Istanbul Motor Show in May 2015, and commenced sales in Turkey in October 2015. The name Egea is used only on the Turkish market because the term is a very well-known term among the Turkish population as it identifies both the Aegean Sea that bathes the coasts of Turkey and the ancient medieval town of Yumurtalık.
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